年初，长城汽车宣布，将2020年目标销量从111万辆下调至102万辆;净利润从47亿元下调至40.5亿元。

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由此，长城汽车也成为2020年首个因影响，调整销量目标的自主车企。

而进入11月，各大车企开始了本年度最后的冲刺。

对于长城汽车股份有限公司而言，今年是否能够完成或超额完成全年销量指标尚有悬念，所以年终冲量至关重要。

长城汽车是最大的SUV制造企业之一，旗下拥有哈弗、WEY、长城皮卡、欧拉四个品牌。

长城汽车此前披露的三季报显示，今年前三季度，该公司实现营收621.43亿元，同比减少0.69%;实现归属于母公司所有者的净利润25.87亿元，同比下降11.32%。

当期非经常性损益金额为7.10亿元，也就是说，扣非后归属于母公司所有者的净利润达到18.77亿元，同比下降27.50%。

长城汽车表示，今年前三季度净利润下滑的原因，主要是受影响导致销量增幅放缓。

按照长城调整过的全年102万辆销售目标，今年前三季度已经销售68.07万辆、年度目标完成率为66.8%。

也就是说，其今年第四季度的月均销量只有达到11万辆以上，才有可能完成全年的既定目标。

长城汽车10月销量业绩显示，当月销售新车135559辆，同比增长18%、环比上涨15%。

也就是说，长城汽车在11月和12月份里，总共要售出20.38万辆，才可以保证完成今年定下的销量目标，如果10月的销量走势能够延续，达成目标或是大概率事件。

但价格战表明，长城汽车依然对目前的销量趋势并不放心。